Пригородный автобус Bravis-20-G5
3 250 000 р.
Основные параметры: | |
Снаряжённая масса автобуса, кг | 6000 |
Полная масса автобуса, кг | 9500 |
Нагрузка на переднюю ось, кг | 3600 |
Нагрузка на задний мост, кг | 5900 |
Максимальная пассажировместимость.чел | 42 |
Количество мест для сидения | 25+2 |
Максимальная скорость, км/ч | 80 |
Двигатель: | |
Модель | YC4G190N-50 (Евро-5) |
Тип | газовый с турбонаддувом |
Максимальная мощность, кВт (л.с.) | 135 (184) |
Частота вращения коленчатого вала, об/мин | 2300 |
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) | 660 |
Расположение и число цилиндров | р4 |
Топливо | газ природный |
Система питания: | |
Общий объем баллонов, л | 74 (3х123л) |
Коробка передач: | |
Модель | ZF 6S700TO |
Тип | механическая |
Количество передач | 6 |
Рулевое управление: | |
Гидроусилитель | интегрального типа, ф. «РРТ» (Сербия) |
Колеса: | |
Дисковые, стальные, размерность | 6,75x17,5 |
Шины: | |
Тип, размерность | радиальные, бескамерные, 235/75 R17,5 |
Тормозная система: | |
Рабочая | пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям, с АБС, тормозные механизмы всех колес - дисковые |
Стояночная | приводом от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам задних колес |
Вспомогательная | моторный тормоз-замедлитель |
Запасная | каждый контур рабочей тормозной системы |
Электрооборудование: | |
Номинальное напряжение, В | 24 |
Аккумуляторные батареи | две 6ТСТС-100А |
Мощность генератора, кВт | 2,5 |
Габариты: | |
Длина х Ширина х Высота, м | 7757х2370х3042 |
Подвеска передняя:
Зависимая, две малолистовые рессоры с двумя телескопическими амортизаторами и стабилизаторомпоперечной устойчивости.
Подвеска задняя:
Зависимая, пневматическая, на двух пневмоэлементах с двумя телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Кузов:
Вагонного типа. Каркас сварной из оцинкованных труб прямоугольного сечения, облицована люминиевым листом, стеклопластиковыми панелями передка и задка. Боковые и заднее стекла вклеенные
Вентиляция:
Естественная приточно-вытяжная через люки крыши и форточки боковых окон.
Отопление:
Жидкостная от системы охлаждения двигателя и независимого подогревателя. Установлено 7 отопителей (6 для салона и 1 для водителя). Мощность подогревателя, кВт 20.
Зависимая, две малолистовые рессоры с двумя телескопическими амортизаторами и стабилизаторомпоперечной устойчивости.
Подвеска задняя:
Зависимая, пневматическая, на двух пневмоэлементах с двумя телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Кузов:
Вагонного типа. Каркас сварной из оцинкованных труб прямоугольного сечения, облицована люминиевым листом, стеклопластиковыми панелями передка и задка. Боковые и заднее стекла вклеенные
Вентиляция:
Естественная приточно-вытяжная через люки крыши и форточки боковых окон.
Отопление:
Жидкостная от системы охлаждения двигателя и независимого подогревателя. Установлено 7 отопителей (6 для салона и 1 для водителя). Мощность подогревателя, кВт 20.

Остались вопросы?